土日はアライメント作業に籠っていました( ´∀｀ )

今回は車高調取り付けによるローダウンを行った日産フーガです。

調整前はこちら↓

フロントトーアウトでリアは左右で少し差がありますね。

フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク式のサスペンションの為、車高を下げたら下げただけキャンバーは大きくついていきます。

フロントトー、リアキャンバー、リアトーが調整可能ですので特にリアキャンバーを頑張って起こします。

結果は約1度起きましたね！

フロントはキャンバー、キャスターの調整が出来ませんがピッタリ合っていてすごい・・・

高級車はメーカーでの組付け精度も高いのかも。

数値も走りも良くなり良い仕上がりです！

話は変わりますが最近深リム対策でロングナットをアライメントに導入しました。

リムにフェンダーが被っていたり、25、30扁平のタイヤなんかだと測定器がホイールにクランプ出来ない時があるのでナットの上にマグネットで測定器を付けるんですが

最近深リムも過激なサイズが増えてきておりリムに測定器が隠れてテスターが反応しないんですね(^^;

たった15mmくらいの延長ですがこれだけで大分作業が効率的になりました。

ホイールに触れないので傷対策にもなりますね。

アライメント調整お待ちしております。

最近は時間が掛かる作業が増えていますので予約をおすすめしております。

気軽にご相談下さい↓