今回は和製スーパーカー　NSXのアライメント作業のご紹介です。

サーキットを走られるということでメーカー基準値は無視してお好みの値で調整となります(^^

NSXではキャンバー、キャスター、トウの合計10ヶ所をフル調整していきます。

どんどん調整を進めていきますがこの車のキャスター調整はちょっと変わっており、

カムを六角レンチで回していきます；

固着していなければ軽い力で回りますが六角穴を舐めないように慎重に作業を進めていきます。

一つを動かすと別の場所も釣られて動くので少しずつ焦らずに微調整していくのが肝ですね。

確り調整させて頂きました。

ハンドルのセンター確認で少し動かしましたがこの車、パワステが無いんですね(汗

スーパーカーな見た目からは想像できないほど視界良好で、ピットへの出し入れもスムーズに行えたのが意外でした。

これが日本車の良い所なのかもしれませんね！