遅れてしまいましたが前回に引続きGT-Rの作業をご紹介します。

タイヤ交換後、アライメント調整を行いました。

どんなすごい足回りなんだろうと緊張しながらの作業でしたが調整機構そのものはごく普通でした。

しかし！下回りは全てアンダーパネルでカバーされており調整よりもカバーを外すのが大変という事態に(笑

ドライカーボンが使われていてスゴイですね！

何十個ビスを外したことか(汗

無事外したらあとはスピーディに作業出来ます。

GT-Rは前後のキャンバー、トウの計８箇所の調整が出来ます。

結果はこちらです↓

街乗りということでメーカー基準値で調整させていただきました。

全体的に左右差無く良い数値ですね(^^

サーキットに行かれる方はよりキャンバーを寝かせる、トウを指定の値にするといったことも出来ます！

調整後はアンダーパネルを戻して終了となります。

GT-R以外にも911ターボやRX-7、AMGといった調整機構の多い車、特殊な車を作業させていただいたお陰で

アライメントの作業スピードも精度もより良くなってきました！

作業お持ちしております。