BMWミニの時にも使っていてテスト済み、パターンの見た目に反して普通のエコタイヤに近いレベルで静か、この手のタイヤの中では扁平率高めでサイズのラインナップがイイ感じのがあるグッドイヤーグループ、そして安い

車両購入時に付いていたタイヤが5年落ち、ヒビ、硬化していたのでタイヤのみ交換。BFグッドリッチのトレールテレーンが気になっていましたが、同じアメリカ発祥のクーパータイヤに目がいきました。工賃と合わせてもこのサイズにしては安く済みました

新しさと空気圧の影響もあると思いますがKO2と比較すると乗り心地の良さ、ロードノイズの少なさは優秀かと。

CINTURATO P7から履き替えです。今回は予算が無いこともあり思い切ってトラクションが好評のCooper RS3-G1に設定。正直、アメリカの会社なのにChina製で価格も以前の1/2だし、大丈夫か？と思ってましたが、ロードノイズは静か、腰も強くてトラクションは前回よりいいかもって感じで中々の高評価でした。

アメリカではメジャーなCOOPERです。前タイヤはピレリヴェルデでしたが、今回はオールテレーン系のパターンで武骨なイメージで、なかなかいい感じ。タイヤはパターンに似合わず結構静か。路面からの突き上げはソフトな当たりに。パターンは結構良くて林道では石噛み、目詰まりはあまりありません。トレッドウエアも620！因みにヴェルデは400だったので長持ち期待したいです。

BF GoodRich AT KOですが、ひび割れ・減りが限界になったので、交換しました。ホワイトレターに惹かれcooper Discover AT3にしました。タイヤパターンは、ATでオールシーズンタイヤの様です❗

新車装着のブルーアースが流石に寿命という事で交換しました。最初はナンカンも検討しましたが少しゴツいタイヤも気になったのでオールテレーンにしました。多少ロードノイズは大きくなりましたが想定内。乗り心地も良く直進安定性も良さそうです。

ワイルドな見た目からゴツゴツした乗り心地やノイズを覚悟していただのですが、乗り味は終始マイルド。高速でのロードノイズもそこまで気にするレベルではないです。標準タイヤなら躊躇する悪路でも路面を選ばずグイグイいけます。

オフロードタイヤを探していたところお手頃価格で発見。日本ではまだ知名度低いけど、アメリカではSUVを中心にメジャーなメーカー。ベンツの純正タイヤにも採用されているみたい。