お乗りのお車でアライメントはやった事ありますか？

車検では確認してもらえない作業ですので知らない方も多いのではないでしょうか？

アライメントについてご紹介していきます( ..)φメモメモ

アライメントとは？

人間で表現すると「骨盤矯正」です。人も体調管理が大事なように車もメンテナンスが必須箇所の１つです。

車はまっすぐ走る、スムースに曲がる、曲がった後の復帰などを繰り返して目的地へ運んでくれる便利な道具です。

人の意志からハンドルへ伝わった指示が足回りに正しく伝わらないとその目的は果たせなくなりますよね？

そのハンドルへ伝わった指示が足回りに正しく伝わる調整をするのがアライメント調整です。

アライメントがズレているとどうなるの？

• ハンドルはまっすぐなのに車はまっすぐ走らない
• 常に強く握ってないとハンドルがとられる
• カーブを曲がる時に車の挙動が著しくおかしい
• 高速走行時になると極端にハンドルがとられる
• タイヤの減り方が左右で大きく違ったり、偏摩耗が著しい（内減り、外減り）
• タイヤの減り方が著しく早い

といった症状が出てきます(; ･`д･´)

どこを調整するの？

【トウ（トー）】

まっすぐ走りやすくするために極めて重要です。
車体を上から見たときに、タイヤのつま先が車体に対してどのように向いているかを示します。トウがズレると、直進性・コーナリング性能が低下します。
大きなズレの場合はタイヤの接地面全体の摩耗が著しく早くなり、一般的な寿命を保てなく場合があります。
前方がすぼまっている場合をトーイン、前方が開いている場合をトーアウトと呼びます。

【キャンバー】

トーと連鎖して直進性とコーナリング性能に影響する角度です。 クルマを真正面から見たときに、垂直方向に対してタイヤがどう傾いて取り付けられているかを示す数値をキャンバー角といいます。
車高を調整した時に多く見られる症状ですが、大きく角度がズレてるとタイヤの内側や外側だけが極端に摩耗する症状が出やすくなります。
正しい直進性とコーナリング性能を果たすためにタイヤに無理な負担がかかっているということになります。
つまり、日頃から車を活用する人は大きなポイントになる部分ではないでしょうか？

【キャスター】

正しい角度を付けることで直進安定性を保つ役割があります。タイヤが前方から強い衝撃を受けたりするとズレるケースがありますが、 僅かなズレはトーとキャンバーの調整で補うことができるためキャスターのみ調整することは必要ない場合が殆どです。

以上の事を調整してあげることで先に紹介した症状の緩和・改善をしてあげることが可能となります。

注：車種により調整できる個所は異なります

どうでしょうか？

車検では確認しないけどタイヤにとってはかなり重要なんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

今までアライメントを取ったことが無い、、、

言われてみれば気になる症状がある、、、

そんな方は是非タイヤ市場水戸笠原店へご相談ください( ..)φメモメモ

料金は測定・調整込みで

軽自動車11000円（税込）

普通車16500円（税込）

測定だけでも全車4400円（税込）でできますのでズレてるか気になる方は測定だけでも1度ご相談ください(=ﾟωﾟ)ﾉ